{"id":3981,"date":"2016-04-15T07:26:14","date_gmt":"2016-04-15T06:26:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.danielgander.com\/blog\/?p=3981"},"modified":"2016-04-15T08:07:58","modified_gmt":"2016-04-15T07:07:58","slug":"winterservice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.danielgander.com\/blog\/means-of-transport\/winterservice\/","title":{"rendered":"Winterservice"},"content":{"rendered":"

Die Periode der Winterreifenpflicht f\u00fcr PKWs geht\u00a0in \u00d6sterreich vom 1. November bis zum 15. April. Beim Blick auf den Kalender musste ich gerade ziemlich schmunzeln, denn fast genau auf den Tag, war ich in diesem Zeitraum\u00a0nur noch mit\u00a0Avril<\/a>\u00a0unterwegs und das f\u00fcr ca. 1.100 km bzw. 36.000 Hm. Somit hat Avril die urspr\u00fcngliche Bestimmung, ein Winter- und Schlechtwetterbike zu sein, genau wie geplant, erf\u00fcllt. In so einer langen Zeit, gew\u00f6hnt man sich doch sehr an ein Bike. Man merkt es zwar nicht bewusst, aber man\u00a0passt sich an und stellt sich um,\u00a0vor allen Dingen deshalb, weil Avril ein Hardtail – also hinten ungefedert – ist. Trotzdem liebe ich das Bike und ich hatte die ganze Zeit das Gef\u00fchl \u00fcberhaupt nicht eingeschr\u00e4nkt zu sein – jeder Trail war genauso fahrbar, wie mit dem voll gefederten.<\/p>\n

Den\u00a0Winter habe ich dazu\u00a0gen\u00fctzt, das Fully komplett zu zerlegen, verschlissene\u00a0Lager zu tauschen, die Federelemente zu servicieren, sogar den Lack auszubessern und das Bike vollkommen neu aufzubauen. Als Ganzjahresfahrer ist man in so einer Phase fast auf ein Zweitbike angewiesen, man will sich\u00a0doch f\u00fcr das Winterservice die n\u00f6tige Zeit lassen und das eine oder andere Ersatzteil muss vielleicht auch erst bestellt werden.<\/p>\n

Gestern bin ich nun das\u00a0erste mal wieder mit dem Fully\u00a0unterwegs gewesen und es ist kaum zu glauben\u00a0– aber mein Grinser reichte sprichw\u00f6rtlich von einem Ohr bis zum anderen! Es ist einfach unglaublich, wie unterschiedlich sich die beiden Bikes dann doch anf\u00fchlen und wieviel mehr<\/em> mit dem Fully dann bergab\u00a0noch m\u00f6glich ist. Durch das lange hardtailen<\/em>, hatte ich mich daran gew\u00f6hnt in ruppigen Passagen den\u00a0Schwerpunkt etwas weiter\u00a0nach vorne zu bringen und die Knie zu entlasten, damit das Hinterrad die Hindernisse leichter \u00fcberrollen kann. Gestern bin ich nat\u00fcrlich zu Beginn \u00e4hnlich\u00a0am Bike gesessen und war derma\u00dfen \u00fcberrascht, dass vorne UND hinten einfach nichts mehr zu sp\u00fcren war. Ich habe mich gef\u00fchl wie in einem Panzer. :-)<\/p>\n

Ihr k\u00f6nnt euch nicht vorstellen, wie ich mich auf das nahende Wochenende und eine ausgiebige Biketour freue, es ist fast so, als h\u00e4tte ich ein komplett\u00a0neues Bike unter mir!<\/p>\n

P.S. Mein Fully braucht einen neuen Namen! Vorschl\u00e4ge sind sehr gern willkommen, schreibt sie doch in die Kommentare!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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